云南网讯（记者 胡晓蓉 通讯员 王印 赖心怡）4月17日，由中铁十六局渝昆高铁云贵段站前八标项目承建的马田大桥连续梁顺利合龙，同一天，大官庄大桥连续梁也顺利合龙。

　　马田大桥和大官庄大桥均位于云南省嵩明县，采用悬臂浇筑法施工。其中，马田大桥桥长464.244米，共11跨，连续梁全长为185.5米；大官庄大桥桥长416.7米，共12跨，连续梁全长为113.5米。

　　马田大桥连续梁上跨云南省境内车流量最大的高速公路——杭瑞高速公路，与其斜交38°，施工安全风险高。施工过程中，采用棱形挂篮施工，悬臂梁 10 节段，分节段施工，先边跨合龙，后中跨合龙；施工全过程采取封闭管理，挂篮底采用兜篮防护物件掉落和养水下渗，保障桥梁施工和既有线运行的双重安全。

　　大官庄大桥所处地层主要为人工填土、软塑状黏土和泥岩夹砂岩等，两处跨越乡村道路，面临着地基承载力低、征拆协调困难等问题，安全质量控制和施工组织协调难度大。施工过程中，项目部精心制定专项施工方案，强化施工组织管理和材料机械统筹，严格把控工序。采用2台混凝土泵车进行对称同步浇筑，提升高空作业安全管控质量和效率，助推连续梁顺利合龙。

　　目前，渝昆高铁云贵段已开始架梁施工，步入线上线下施工同步进行的重要阶段，本次两处连续梁顺利合龙，有效确保架梁通道建设进度，为实现架梁主线任务打下了良好基础。

　　渝昆高铁全长699公里，其中云南段全长388.6公里，是云南省内首条设计时速350公里的高速铁路。项目建成后，将进一步完善国家综合立体交通网，强化成渝地区双城经济圈与滇中城市群之间的联系，大幅压缩重庆至昆明的铁路旅行时间，极大改善沿线群众出行条件，促进沿线经济社会高质量发展。